广州汽车配件进口报关代理

汽车配件进口申报规范
汽车发动机进口必须提供排量，缸数，品牌，型号，适用车型，燃料类型（柴油，半柴油，汽油），状态（成品，半成品，成套散件），产品编号。
90%以上的汽车配件进口关税：10%，增值税是16%，综合税率是28.7%
清关时效3~5天，提供信息：品名，编码，型号，数量，重量，方数，适用车型
汽车配件一般贸易进口流程：
1. 根据客户提供的进口货物具体资料或者装箱单资料，整理出较佳的进口方案；
2. 根据方案按照货物相关的海关监管条件向相关部门申报，备齐报关文件；
3. 整理报关文件，向主管海关递单申报；
4. 在与相关的海关审单人员配合下，海关审单人员会依据与约定的申报价值审单通过开立海关**缴款单；
5. 根据海关出具的关税、增值税缴款单金额付款完成付款手续，海关盖章放行；
6. 放行提货；
推荐进口口岸：广州黄埔老港，深圳盐田，中国香港，上海，宁波，天津。

[新闻导读]
从我国现有进口汽车的状况和未来经济发展对进口汽车的要求分析，都可以得出结论：进口汽车维修配件的市场容量很大，不管是进口的还是国产的都是如此。从维修规律看市场为了进一步分析进口汽车维修配件市场的不同需求。维持日常运行所需维修配件：如各种衬垫、油封、皮带、电气设备零件等，再扩大一点如各种摩擦件等所谓易耗件。这些零件不一定在大、中修时更换，只是在日常保养（包括二级保养）和运行时更换。
根据国民经济发展的需要，提出进口汽车的计划，经过与需用部门和外贸部门研究，选择合适的型号组织进口。在需用部门的使用中要进行必要的保养和修理，更换维修配件，这又涉及到汽车配件的生产、供应、进口等部门，结合我国的具体情况，高效能的使用进口汽车又要有科研部门进行研究、指导。还可以列举出其它一些有关部门如海关、运输、商检、保险等部门，由这些部门组成一个完整的链环，确保进口汽车充分发挥应有的功效。我们姑且把这个由有关部门组成的完整环节叫做进口汽车功能**链。这个功能链的中心环节是使用部门。功能**链的其它各环节无论其作用大小，都是为使用都门这个中心环节服务的，进口汽车功效是否充分正常的发挥也是由这个中心环节体现的。进口汽车的寿命周期：同商品的寿命周期规律一样，进口汽车从投入使用到报废，通常要经历认识时期、进口汽车维修配恢复功能时期和衰老时期，直至较终报废。